Carregue o seu carro elétrico em casa, com segurança e no seu horário.
Instalação de estação de recarga residencial ou corporativa, com circuito dedicado, proteções elétricas adequadas e integração com o seu sistema solar.
O que está incluído
Muito mais rápido que a tomada
Uma estação de recarga entrega bem mais potência que uma tomada comum, o que reduz o tempo de carga de mais de um dia para algumas horas.
Instalação elétrica correta
Circuito exclusivo, cabo dimensionado, disjuntor, dispositivo residual e proteção contra surtos. Recarga de carro exige instalação própria, não puxadinho.
Combina com energia solar
Recarregando durante o dia, o carro roda com a energia gerada no seu telhado, o que derruba o custo por quilômetro.
Controle de uso
Modelos com aplicativo permitem programar horário, acompanhar consumo e liberar a recarga por cartão, útil em empresa e frota.
O que preciso para instalar um carregador em casa?
Antes de escolher o equipamento, a rede elétrica do imóvel precisa ser avaliada. São quatro pontos, e é a avaliação deles que define o modelo certo para você.
Capacidade do quadro
Conferimos se o quadro de distribuição tem espaço e capacidade para o novo circuito, junto com o estado dos disjuntores e da fiação existente.
Tensão e corrente
O padrão do imóvel pode ser monofásico, bifásico ou trifásico. É isso que define a potência máxima da estação e o tempo de recarga possível.
Circuito exclusivo
A estação exige circuito próprio, com cabo dimensionado, disjuntor, dispositivo diferencial residual e proteção contra surtos. Nunca compartilhado.
Reforço da rede
Se a carga disponível não comportar a recarga, indicamos o aumento de carga junto à concessionária antes de instalar.
A instalação deve ser feita por profissional habilitado. Recarga de veículo tem norma própria, a ABNT NBR 17019, publicada em 2022 e complementar à NBR 5410.
Quanto tempo demora para carregar o carro?
Depende da potência da estação e do que o seu carro aceita. A comparação abaixo usa uma bateria de 50 kWh recarregada de 20% a 100%, ou seja, 40 kWh de reposição.
| Potência | Ligação | Tempo de carga | Quando faz sentido |
|---|---|---|---|
| 2,2 kW | Tomada comum, 10 A | cerca de 18 horas | Só para emergência. Não é recarga, é desenrasque. |
| 3,7 kW | Monofásico, 16 A | cerca de 11 horas | Suficiente para quem roda pouco e carrega toda noite. |
| 7,4 kW | Monofásico, 32 A | cerca de 5h30 | A escolha mais comum em residência. |
| 11 kW | Trifásico, 16 A | cerca de 3h40 | Exige padrão trifásico no imóvel. |
| 22 kW | Trifásico, 32 A | cerca de 1h50 | Mais usado em empresa e frota. |
Os tempos são aproximados e servem para comparar as faixas. O tempo real varia com a temperatura, com o estado da bateria e com a perda natural da conversão.
A potência da estação
Limitada pelo que a rede do imóvel comporta, monofásica ou trifásica.
O carregador interno do carro
É o teto real da recarga em corrente alternada. Muitos modelos aceitam no máximo 7,4 kW ou 11 kW, e acima disso uma estação mais potente não acelera nada.
O tamanho da bateria
Quanto maior a capacidade, mais energia para repor na mesma potência.
Onde dá para instalar
Casa e empresa têm exigências diferentes. O equipamento até pode ser o mesmo; o projeto e o caminho até a instalação, não.
Instalação em casas
O caso mais simples. Com a rede do imóvel avaliada e o circuito liberado, a instalação costuma ser resolvida em um dia.
- VistoriaAnálise da rede elétrica, do quadro e da distância até a vaga.
- InstalaçãoInfraestrutura, circuito dedicado e fixação da estação.
- TesteCarga inicial com o seu carro e checagem das proteções.
Instalação em empresas e comércios
Para frota própria, para funcionários ou como atrativo para o cliente que estaciona e recarrega enquanto consome.
- Várias estaçõesProjeto que distribui a potência disponível entre os pontos.
- Controle de acessoLiberação por cartão ou aplicativo, com relatório de consumo.
- Identidade visualSinalização da vaga e do ponto de recarga.
Por que escolher a JMS
Recarga de carro elétrico não é tomada reforçada. Exige circuito exclusivo, proteções próprias e uma norma específica. É esse cuidado que a JMS entrega.
Instalação dentro da norma
Circuito exclusivo dimensionado conforme a ABNT NBR 17019, com as proteções que ela exige.
Um só responsável
Da vistoria da rede ao primeiro teste de carga com o seu carro, você fala com quem executa.
Equipamento certo para o seu carro
Potência e conector escolhidos a partir do que o seu veículo aceita, não do que sobrou no estoque.
Suporte depois da obra
Atendimento para dúvidas de uso, configuração do aplicativo e ampliação para novas vagas.
Sede em Taguatinga, Brasília/DF, atendimento em todo o Brasil.
Fale com a equipe para confirmar prazos na sua cidade.
JMS Energia LTDA ME · CNPJ 55.891.209/0001-84
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Ir para a central de ajudaPrincipais dúvidas
sobre carregador veicular
Dá para carregar o carro na tomada comum de casa?
Dá, mas só como emergência. Uma tomada comum entrega pouca potência e leva mais de um dia para uma carga completa, além de aquecer a fiação se for usada por muitas horas seguidas. Para o uso do dia a dia a recomendação é a estação de recarga em circuito exclusivo.
Quanto tempo demora para carregar em casa?
Na faixa mais usada em residência, de 7,4 kW, uma recarga de 20% a 100% em uma bateria de 50 kWh leva algo perto de cinco horas e meia. Com 11 kW cai para menos de quatro horas. O teto real, porém, é o carregador interno do seu carro: se ele aceita no máximo 7,4 kW, instalar uma estação maior não acelera a carga.
Qual a diferença entre o carregador portátil e a estação de parede?
O portátil que acompanha o carro serve para emergência e depende da tomada que estiver disponível. A estação de parede é fixa, tem potência maior, circuito próprio e proteções dedicadas, e é o que transforma a recarga em rotina de casa.
Qual conector é usado no Brasil?
Em corrente alternada o padrão adotado por praticamente todos os carros vendidos no país é o Tipo 2. Confirmamos o conector do seu veículo na avaliação, antes de indicar o modelo da estação.
Vou precisar aumentar a carga com a concessionária?
Às vezes sim. Se a carga contratada hoje não comportar a recarga junto com o resto do consumo do imóvel, o aumento de carga precisa ser pedido à concessionária antes da instalação. Isso é verificado na vistoria, e avisamos antes de fechar a proposta.
A instalação segue alguma norma?
Segue a ABNT NBR 17019, publicada em 2022, que trata especificamente da alimentação de veículos elétricos e complementa a NBR 5410, de instalações elétricas de baixa tensão. Ela define o circuito exclusivo, as proteções obrigatórias e os requisitos do ponto de recarga.
Dá para carregar o carro com a energia solar do telhado?
Dá, e é a combinação que faz mais sentido. Recarregando durante o dia o carro usa a energia gerada no próprio telhado. Se o sistema solar ainda não existe, dimensionamos os dois juntos, já considerando o consumo do carro.
O carregador serve para qualquer carro elétrico?
Serve para elétricos e híbridos plug-in que usam o conector Tipo 2, que é a quase totalidade do mercado brasileiro. O que muda de um carro para outro é a potência máxima aceita, e é ela que consideramos ao indicar o modelo.
Quanto tempo leva a instalação e precisa de manutenção?
Com a rede avaliada e sem necessidade de reforço, a instalação residencial costuma ser concluída em um dia. Depois disso a estação praticamente não pede manutenção: o recomendado é uma verificação periódica das proteções e do estado do cabo e do conector.
Como funciona o atendimento
- 1
Avaliação
Conferimos o padrão de entrada, a distância até a vaga e a potência disponível.
- 2
Escolha do modelo
Definimos potência e conector conforme o seu veículo e o tempo de recarga desejado.
- 3
Instalação
Passagem de infraestrutura, circuito dedicado e montagem da estação.
- 4
Testes e entrega
Testamos a recarga com o seu carro e explicamos o uso do aplicativo.
Detalhes que importam
Para quem é
Quem já tem carro elétrico ou híbrido plug-in e empresas que oferecem recarga para frota ou clientes.
O que define o tempo de recarga
A potência da estação, o carregador interno do carro e a capacidade da bateria. Avaliamos os três antes de recomendar um modelo.
Precisa reforçar a entrada de energia?
Às vezes sim. Se o padrão atual não comportar a carga, indicamos o aumento de carga junto à concessionária antes da instalação.
